超級(jí)電容器簡(jiǎn)介
超級(jí)電容器是近幾年才發(fā)展起來的一種專門用于儲(chǔ)能的特種電容器，有著法拉級(jí)的超大電容量，比傳統(tǒng)的電解電容器的積能密度高上百倍，漏電流小近千倍，它的放電比功率較蓄電池高近十倍，不需要任何維護(hù)和保養(yǎng)，壽命長(zhǎng)達(dá)十年以上，是一種理想的大功率物理二次電源，已成功的用作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電源；電動(dòng)車的起步、加速、爬坡電源；高壓開關(guān)的分合閘操作電源及用于電傳動(dòng)裝甲車和大型充磁設(shè)備中。
目前我國(guó)已成功開發(fā)、生產(chǎn)出此類電容器。其系列技術(shù)指標(biāo)為：電容量：0.2F-600F，工作電壓：14V-400V，最大電流400A-2000A。
我國(guó)六十~八十年代建設(shè)的35KV變電站及10KV開關(guān)站，絕大多數(shù)高壓開關(guān)（斷路器）操動(dòng)機(jī)構(gòu)是CDX型電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)。在這些站的配電室中專門配有相應(yīng)的直流系統(tǒng)，作為分、合閘操作、控制、保護(hù)用的直流電源。這些直流電源設(shè)備，主要是電容儲(chǔ)能式硅整流分合閘裝置和部分由蓄電池組構(gòu)成的直流屏。
由于電容儲(chǔ)能式硅整流分、合閘裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)量小的特點(diǎn)，因此在當(dāng)時(shí)的這些末端站得到了廣泛的應(yīng)用，但是這些裝置在實(shí)際使用中暴露出一個(gè)致命的令用戶不可容忍的缺陷：事故分閘的可靠性差，其原因是使用的儲(chǔ)能電解電容器組的容量有限（只有幾千個(gè)微法），漏電流較大。有限的儲(chǔ)能及停電后較大的漏電，使其無法在任何情況下保證事故分閘所需要的能量，由此造成的嚴(yán)重事故時(shí)有發(fā)生。不得已有些用戶將其換成小容量的蓄電池組，其目的就是為了能保障分閘的能量，然而先拋開蓄電池組價(jià)格昂貴、壽命有限不說，單就從必須按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)才能正常工作這一點(diǎn)來說，就是讓人頭疼的問題，因?yàn)檫@里的蓄電池組不承擔(dān)合閘任務(wù)，長(zhǎng)時(shí)間處于備用狀態(tài)，有些問題（如單個(gè)電池不良，記憶效應(yīng)）不象蓄電池組直流屏那樣從合閘操作中發(fā)現(xiàn)，這就要求工作人員主動(dòng)定期的對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，由于工作量大，實(shí)際上這些工作在現(xiàn)場(chǎng)很難做到百分之百落實(shí)，甚至有些工作人員編造工作記錄蒙哄過關(guān)，因此蓄電池組的內(nèi)部狀態(tài)是否時(shí)刻正常已很難保證，比如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池組中有問題的蓄電池進(jìn)行更換，以及不定期消除鎘鎳電池的記憶效應(yīng)。一旦供電線路出現(xiàn)事故需迅速分閘時(shí)，就有可能提供不了足夠的能量，有可能造成更大的事故。這些現(xiàn)象在有些站特別是大行業(yè)的用戶站，已不止一次發(fā)生過。
由蓄電池組成的直流屏，能存儲(chǔ)很大的電能而實(shí)現(xiàn)停電后的長(zhǎng)時(shí)間的直流供給，在一些重要站（如110KV及以上級(jí)別的變電站）這是必要的功能，然而象有些不重要的末端站及用戶站，實(shí)際上并不需要停電后長(zhǎng)時(shí)間的直流供給�？紤]到要保證事故分閘的可靠性而使用了這樣的設(shè)備，然而帶來的卻是很高的運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)常的維護(hù)保養(yǎng)以及不長(zhǎng)的使用壽命。另外故障率也因其電池的多節(jié)串聯(lián)而增加（任何一節(jié)電池有問題，都將影響整個(gè)蓄電池組的照常工作。
對(duì)上述設(shè)備不盡如人意的問題，人們迫切希望有較好的辦法來解決，超級(jí)電容器的出現(xiàn)及其具備的優(yōu)良性能為解決這一問題帶來了希望。
超級(jí)電容器的應(yīng)用方案之一
本方案適用于在用電容儲(chǔ)能（或已更換蓄電池組）式硅整流分合閘裝置。在原電路上改造的電路原理如圖一所示：其中圖中虛線框內(nèi)所包含的線路圖右上角打叉的為改造要去掉的電解電容器組或蓄電池組。圖中虛線框內(nèi)所包含的線路圖右上角打勾為為需加入的超級(jí)電容器及電路，每只超級(jí)電容器參數(shù)為0.85F/280V，（85萬微法）兩只超級(jí)電容器采用同時(shí)工作，互為熱備的工作方式。R1R2為充電限流電阻，根據(jù)所需充電速度的大小可選擇500W或1000W鹵鎢燈（或100W~200W白熾燈）其冷態(tài)電阻較熱態(tài)電阻小5~6倍，比較適合電容器電壓建立后宜減小限流電阻的要求。這一方案的優(yōu)勢(shì)為：
1.在保留了原設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)量小的特點(diǎn)的同時(shí)，保證了分閘能量供應(yīng)的絕對(duì)可靠，這是因?yàn)槌?jí)電容器的儲(chǔ)能較原電解電容器組大了幾百倍，在停電后可保證數(shù)百次的分閘，安全余量非常大。
2.極小的漏電使其荷電保持能力非常強(qiáng)，停電數(shù)天后應(yīng)有上百次的分閘能力。
3.一旦其中一只電容出現(xiàn)問題不會(huì)影響另一只的獨(dú)立工作，其檢查功能，在不影響另一只正常投入工作的情況下可在例行的檢查中發(fā)現(xiàn)故障超級(jí)電容而更換掉。
超級(jí)電容應(yīng)用方案之二
本方案主要適用于生產(chǎn)廠改型的電容儲(chǔ)能式分合閘裝置。本方案是將原電容儲(chǔ)能式分合閘裝置的大功率合閘整流電源部分換成小功率電源，只供超級(jí)電容器充電和一些經(jīng)常負(fù)荷，去掉原裝置中的電壓補(bǔ)償電解電容器組，由超級(jí)電容器負(fù)責(zé)高壓開關(guān)的合閘及事故失電分閘。在這里合閘一次電壓只降低3V左右，而這一電壓降將很快被充電補(bǔ)充，適合連續(xù)合閘，這一方案的成本將低于原電容儲(chǔ)能式硅整流分合閘裝置，有著同方案一同樣的優(yōu)勢(shì)，還可以在停電后有數(shù)分鐘的經(jīng)常負(fù)荷供電能力，較原裝置是一個(gè)進(jìn)步。C1、C2、R1、R2的選擇同方案一。L、R的作用是只允許經(jīng)常負(fù)荷電流通過，抑制合閘沖擊電流的通過。
超級(jí)電容器應(yīng)用方案之三
本方案適用于在不重要的末端站（不需要停電后長(zhǎng)時(shí)間的直流電供給）使用了由蓄電池組組成的直流屏的改造，其中圖中虛線框內(nèi)所包含的線路圖右上角打叉的部分為改造要去掉的部分。圖中虛線框內(nèi)所包含的線路圖右上角打勾的部分為改造要加入的部分。本方案的功能同方案二，由于舍去了蓄電池組，從而大幅度降低了使用成本，減小了維修保護(hù)量，電源壽命延長(zhǎng)，同時(shí)由于電容充電很快，因此不像蓄電池組那樣，停電分閘后，怕虧電。R1R2的選擇同方案一。
超級(jí)電容器應(yīng)用方案四
本方案是設(shè)計(jì)一種新型的直流屏。我們知道蓄電池組容量的選擇必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：第一是滿足沖擊負(fù)荷最大放電電流合閘要求。第二是滿足經(jīng)常負(fù)荷電流下的時(shí)間要求：當(dāng)根據(jù)沖擊負(fù)荷最大電流選擇的電池容量（安時(shí)數(shù)）大于經(jīng)常負(fù)荷的容量要求時(shí)，就可以將超級(jí)電容器與蓄電池組組成復(fù)合電源，由超級(jí)電容器承擔(dān)沖擊負(fù)荷，由蓄電池承擔(dān)經(jīng)常負(fù)荷，蓄電池組的容量就按經(jīng)常負(fù)荷的要求選小些，這樣既降低了成本、減小了維護(hù)量，同時(shí)又使蓄電池組免受大電流的沖擊而延長(zhǎng)使用壽命。這種復(fù)合電源的原理如圖四所示：L、R的作用同方案二，R1的選擇同方案一。
另外，也可將具有（超）高倍率放電能力的鎘鎳蓄電池?fù)Q成同等容量的免維護(hù)鉛酸蓄電池，按圖四與超級(jí)電容器組成復(fù)合電源，這樣既保留了蓄電池體積小的特點(diǎn)，又大幅度降低了蓄電池的成本，獲得了與使用鎘鎳蓄電池同樣的效能。(
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